Электромобили уже перестали быть редкостью на дорогах, но у многих автовладельцев всё ещё возникает вопрос: можно ли зарядить электрокар на привычной автозаправочной станции? Этот вопрос особенно актуален в регионах, где инфраструктура для зарядки развивается не так быстро, как хотелось бы. Давайте разберёмся, как это устроено на практике и какие технические решения помогают владельцам электромобилей пополнять заряд даже на привычных АЗС.
Почему АЗС начали устанавливать зарядные станции
Переход к электротранспорту стал глобальным трендом, и нефтяные компании не смогли его игнорировать. Согласно статистике, в России к концу 2024 года было зарегистрировано более 40 тысяч электромобилей, и это число ежегодно увеличивается. Чтобы не упустить часть растущего рынка, крупнейшие сети АЗС начали устанавливать зарядные терминалы прямо на своих территориях. Это выгодно как водителям, которые получают доступ к удобной локации, так и владельцам заправок, которые привлекают новую аудиторию.
Как устроен процесс зарядки на АЗС
Зарядка электромобиля на АЗС не связана напрямую с бензоколонками. На территории автозаправочной станции оборудуются специальные парковочные места с зарядными устройствами. Чаще всего это быстрые зарядные станции стандарта DC (постоянный ток) мощностью от 50 до 150 кВт, которые позволяют пополнить батарею до 80% всего за 30–40 минут. Встречаются и медленные зарядки AC (переменный ток) мощностью около 22 кВт, но они востребованы реже, поскольку требуют гораздо больше времени.
Для начала зарядки водителю нужно подключить кабель от зарядной колонки к своему автомобилю и авторизоваться через мобильное приложение или с помощью карты RFID. После этого зарядное устройство начнёт передавать ток в аккумулятор, контролируя процесс через встроенную электронику, чтобы избежать перегрева или других сбоев.
Технические особенности и стандарты
Важная особенность зарядки на АЗС — необходимость поддерживать несколько стандартов разъёмов, поскольку электромобили разных марок используют разные протоколы зарядки. Наиболее распространены стандарты CCS Combo, CHAdeMO и Type 2. На современных заправках обычно устанавливаются универсальные зарядные станции с несколькими разъёмами, чтобы водителям не приходилось искать конкретное устройство для своей модели машины.
Энергия для зарядных станций поступает либо напрямую из сети электроснабжения АЗС, либо через собственную трансформаторную подстанцию, если требуется большая мощность. В отдельных случаях применяются аккумуляторные буферы, которые помогают сглаживать пиковые нагрузки, особенно если несколько автомобилей заряжаются одновременно.
Экономика и цена вопроса
Стоимость зарядки на АЗС может сильно отличаться в зависимости от региона и мощности зарядной станции. В среднем быстрая зарядка обходится дороже, чем домашняя, но позволяет сэкономить время. По данным на 2024 год, средняя цена за киловатт-час на быстрых зарядных станциях составляла около 18–25 рублей. Для полного заряда батареи ёмкостью 60 кВт·ч водителю может понадобиться потратить около 1000–1500 рублей. При этом стоит учитывать, что в процессе быстрой зарядки редко заряжают батарею до 100%, обычно ограничиваются 80–90%, чтобы продлить срок службы аккумулятора.
Преимущества и ограничения зарядки на АЗС
Главное преимущество зарядки электромобиля на обычной АЗС — это доступность и удобное расположение. Многие автозаправки работают круглосуточно и находятся рядом с ключевыми транспортными магистралями. Водитель может совместить зарядку с перерывом на кофе, перекус или отдых, что делает поездку более комфортной.
Однако есть и ограничения. Во-первых, даже самые быстрые зарядные станции требуют больше времени, чем заправка бензином или дизелем. Во-вторых, в часы пик может образоваться очередь, особенно если зарядных терминалов на АЗС установлено немного. Кроме того, не все регионы могут похвастаться большим количеством АЗС с зарядными станциями — чаще всего они сосредоточены в крупных городах и вдоль федеральных трасс.
Будущее зарядной инфраструктуры на АЗС
С каждым годом сеть зарядных станций в России и других странах продолжает расти. Нефтяные компании активно инвестируют в развитие этой инфраструктуры, а государственные программы стимулируют строительство новых точек зарядки. В ближайшие годы можно ожидать появления ещё более мощных зарядных устройств, которые смогут пополнить запас батареи за 10–15 минут, а также развитие сервисов, позволяющих бронировать зарядную станцию заранее через мобильное приложение.
В итоге, зарядка электромобиля на обычной АЗС уже стала реальностью, а в будущем станет ещё более привычной и быстрой. Этот процесс постепенно меняет представление о заправке автомобиля и делает передвижение на электротранспорте максимально удобным.