Chery Tiggo 7 Pro — это яркий представитель китайских кроссоверов нового поколения, который постепенно завоевывает популярность на российском рынке. Автомобиль привлекает современным дизайном, богатым оснащением и относительно доступной ценой. Однако одна из ключевых особенностей, определяющих комфорт и управляемость, — это подвеска. Давайте разберем, как устроена подвеска Chery Tiggo 7 Pro, в чем ее сильные стороны, а где кроются компромиссы.
Общая схема и конструкция
Подвеска Chery Tiggo 7 Pro выполнена по классической для кроссоверов схеме: спереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади — многорычажная независимая подвеска. Такой подход не случаен: именно комбинация МакФерсона и «многорычажки» обеспечивает баланс между управляемостью, устойчивостью и комфортом при движении по городским дорогам и проселкам.
Стойки МакФерсон спереди конструктивно просты, они занимают меньше места и позволяют удерживать себестоимость автомобиля в разумных пределах. Задняя многорычажная подвеска более сложна: она повышает курсовую устойчивость и сглаживает неровности, особенно при движении с пассажирами или под нагрузкой. Благодаря такой конфигурации автомобиль лучше держится за дорогу и не сильно кренится в поворотах.
Плюсы подвески Tiggo 7 Pro
Главное достоинство подвески Chery Tiggo 7 Pro — это сбалансированность. Автомобиль уверенно ведет себя на ровном асфальте, при этом довольно мягко проходит участки с мелкими неровностями и стыками. Для кроссовера бюджетного сегмента это значительное преимущество.
Кроме того, стоит отметить энергоемкость подвески. Даже при полной загрузке машина не «пробивает» на крупных ямах, подвеска отрабатывает их без ощутимых ударов, а внутри сохраняется относительный комфорт. Еще один плюс — задняя многорычажная конструкция действительно помогает снизить вибрации и шум, поступающие в салон.
Немаловажно и то, что в конструкции используются относительно недорогие комплектующие, что делает ремонт и обслуживание подвески доступными для владельцев. А если учитывать обилие неоригинальных запчастей, стоимость содержания становится еще привлекательнее.
Минусы и компромиссы
Наряду с плюсами, конструкция подвески имеет и свои минусы. Например, для легкого бездорожья и грунтовых дорог Tiggo 7 Pro подходит, но на серьезном бездорожье проявляются ограничения. Дорожный просвет составляет около 190 мм, что в теории неплохо, но длинные свесы и конструктивные особенности подвески не дают почувствовать себя уверенно в сложных условиях. Многорычажная подвеска сзади хоть и повышает комфорт, но более уязвима к повреждениям при движении по колее и неровным каменистым дорогам.
Кроме того, владельцы отмечают, что на очень неровном покрытии появляется некоторая раскачка кузова, а при агрессивном стиле вождения машина немного кренится. Это особенность настройки подвески под комфорт, а не под спортивную динамику. В некоторых случаях подвеска кажется излишне мягкой, из-за чего ухудшается обратная связь с дорогой.
Практичность и эксплуатация в российских условиях
Для российских дорог подвеска Tiggo 7 Pro в целом подошла удачно. Она неплохо справляется с ямами, старыми плитами и гравийкой. Однако в регионах с очень разбитыми дорогами могут потребоваться более частые замены сайлентблоков и амортизаторов — это типичная проблема любых многорычажных подвесок. При этом, учитывая стоимость запчастей и доступность сервисов, серьезных финансовых проблем это не вызывает.
Интересный факт: в ходе дорожных тестов независимых изданий Tiggo 7 Pro продемонстрировал, что подвеска справляется с пробегом свыше 100 тысяч километров без серьезных поломок, если соблюдать нормы обслуживания. Это говорит о приемлемом ресурсе и хорошем качестве сборки.
Итог: удачный компромисс
Конструкция подвески Chery Tiggo 7 Pro — это пример грамотного компромисса между комфортом, управляемостью и ценой. Она позволяет автомобилю быть удобным городским кроссовером, справляться с проселочными дорогами и сохранять привлекательную стоимость обслуживания. Конечно, спортивной динамики ждать не стоит, а для сложного бездорожья лучше выбрать автомобиль с другим типом подвески и полным приводом. Но для повседневной эксплуатации и путешествий по асфальту и грунтовке подвеска Tiggo 7 Pro проявила себя достойно.