Chery Tiggo 7 Pro Max за короткое время сумел привлечь внимание российских автолюбителей, сочетая выразительный дизайн, современные технологии и привлекательную цену. Но за красивым экстерьером и богатой комплектацией всегда стоит самый важный вопрос: как этот автомобиль ведет себя в реальных условиях и каким на деле оказывается расход топлива? Давайте разберём всё подробно, опираясь на реальные данные и личные впечатления от езды.
Первое впечатление и посадка за руль
С первых секунд после знакомства с Tiggo 7 Pro Max понимаешь, что перед тобой автомобиль, в котором китайские инженеры и дизайнеры сделали ставку на современность и комфорт. Посадка за рулём удобная, водительское кресло с ярко выраженной боковой поддержкой и большим диапазоном регулировок, что позволяет без труда подстроить посадку под рост и привычки. Эргономика салона продумана: всё находится под рукой, центральный экран мультимедиа не отвлекает, а виртуальная приборная панель отображает только самое нужное.
Внутри автомобиль радует качественными материалами отделки, мягким пластиком, кожаной обивкой и аккуратной прострочкой. Особенно приятно смотрится огромный панорамный люк, визуально делающий салон ещё просторнее и светлее. Уже на старте создаётся впечатление, что машина стоит дороже, чем просит за неё производитель.
На дороге: поведение и комфорт
При движении по городу Chery Tiggo 7 Pro Max проявляет себя как вполне современный и сбалансированный кроссовер. Подвеска настроена на мягкость, хорошо гасит мелкие неровности, лежачие полицейские и стыки асфальта. В то же время крены в поворотах заметны, но не критичны – для семейного кроссовера это ожидаемо и не мешает уверенно проходить виражи на скорости.
Двигатель, доступный в версии Pro Max, – это 1,6-литровый турбомотор мощностью 186 л.с., который работает в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Динамики хватает с головой для обгонов и резких перестроений в городском потоке. Коробка переключает передачи плавно и почти незаметно, лишь в редких случаях при старте с места ощущается небольшая задумчивость.
На трассе автомобиль показывает себя неплохо: уверенно держит скорость 110–120 км/ч, в салоне при этом тихо – шум от шин и ветра не раздражает, что позволяет общаться без повышения голоса или наслаждаться музыкой. Интересно, что при разгоне после 100 км/ч мотор остаётся отзывчивым и не теряет запала, а запас мощности чувствуется даже с загруженным салоном.
Реальный расход топлива: без иллюзий
Официальный заявленный расход для Tiggo 7 Pro Max в смешанном цикле составляет около 7,5 литра на 100 км. Однако в реальной жизни цифры немного отличаются. В городском цикле, особенно при активной эксплуатации и в пробках, средний расход может доходить до 10–11 литров. При спокойной езде в городе можно уложиться примерно в 9 литров.
На трассе расход заметно приятнее: при скорости 90–100 км/ч бортовой компьютер показывает около 6,5 литра, а если ехать чуть быстрее, около 110 км/ч, расход возрастает до 7–7,2 литра. Стоит учитывать, что стиль езды сильно влияет на итоговую цифру – при резких ускорениях и частых обгонах турбомотор «ест» больше. В целом реальный средний расход за неделю смешанной эксплуатации составил примерно 8,3 литра на 100 км, что можно считать неплохим результатом для кроссовера с почти 190 «лошадьми».
Технологии и впечатления от использования
Tiggo 7 Pro Max удивляет количеством технологий. Среди самых заметных – адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, камера кругового обзора с отличным разрешением и функцией 3D, а также продвинутая мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Всё это не просто «для галочки» – в дороге действительно помогает и делает езду более безопасной и приятной.
Отдельно стоит упомянуть шумоизоляцию: для своего класса она выше среднего. Даже при движении по не лучшему асфальту или гравийной дороге в салоне сохраняется комфортный уровень шума. Акустическая система выдаёт чистый и объёмный звук, который в дороге особенно радует любителей музыки.
Итог: стоит ли брать?
Chery Tiggo 7 Pro Max оставляет впечатление продуманного, сбалансированного и современного автомобиля, который не разочарует как в городе, так и на трассе. Реальный расход топлива немного выше заявленного, но в целом остаётся на приемлемом уровне. Автомобиль дарит ощущение уверенности и комфорта, а богатый набор опций и свежий дизайн делают его привлекательным выбором для тех, кто ищет недорогой, но современный кроссовер.